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带式输送机的工作原理及特点

拉紧装置

为使输送带具有足够的张力，确保输送带与传动滚筒间不打滑，并限制输送带在各托辊间的垂度，以使输送机正常运行，需要采用拉紧装置。塑化接头用于整芯阻燃塑料运送带的联接，接头强度可达带强度的70~80%。拉紧装置通常有螺旋式、重锤车式、垂直重锤式及固定绞车式几种。拉紧装置应尽量布置在输送带张力小且便于布置和维修的地方。

1、螺旋拉紧装置适应于长度较短（小于80米）、功率较小的输送机，按机长的百分一到百分一点五选取拉紧行程。其参数匹配。

2、垂锤车式拉紧装置适应于距离较长、功率较大的输送机。其参数匹配。

3、固定绞车式拉紧装置用于距离长、运量大的输送机。其参数匹配。

4、垂直重锤拉紧装置可利用输送机走廊空间位置来布置，随着张力的变化靠重力自动补偿输送带的伸长。

如来判定运用输送带寿数的长短呀

各种输送带的运用寿数的决定因素有运送的物料的状况（块状的呢仍是颗粒状等等），每天工作量的巨细，运用环境对输送带是否有腐蚀、损坏的效果，还有比较重 要的就是输送带的胶质和布层，胶质好就耐磨、抗冲击，运用寿数就长，布层好，承重就大不容易发生开裂等现象！白色橡胶带如何清洗生产白色橡胶带，车间总是经过一系列清洁工作后才开始。！

输送带用普通胶料的特点

缓冲胶输送带缓冲胶在掩盖胶和带芯层之间，能添加两者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的冲击力，起缓冲作用。要求胶料具有良好的粘着性（胶与布的附着力≥3.15N/mm），弹性大、生热小、散热好、工艺功用好。安装驱动装置时，使板链保送机的传动轴与皮带保送机的中心线垂直，使驱动滚筒的宽度的***与保送机的中心线重合，使减速器的轴线与传动轴线平行。生胶普通采用自然橡胶和顺丁橡胶并用，含胶率爲50%~55%。硫化体系宜运用低硫配合，以进步胶层和布层之间的粘着力。促进剂采用M、DM、TMTD并用体系。炭黑常用高耐磨和半补强炭黑并用，用量不宜过多，通常在10质量份左右。硬化剂选用增粘性较好的种类，如固体古马隆阿等。

大倾角挡边输送带损伤缘由

1.挡板长度缺乏所致，应将挡板长度调整放长，直到挡边输送带挡住为止。2.裙边不适合所致。补强剂可选用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量爲40~50质量份。裙边应该是输送带宽度的2/3—3/4，块状物料时应窄一些。裙边呈扇形（启齿顺着运转方向），并能调整开度大小。3.输送带和挡板的距离不适合。先把挡板的输送带运转方向一侧与输送带相触，之后渐渐加大距离到适外位置，以添加挡板对输送带的磨损。4.投料方向不适合，即物料落下的方向与输送带运转方向不同，致使发作横向力，使输送带跑偏或受磨损加剧，应调整落料方向。5.挡板的材质不适合。挡板材质过硬，或许运用旧输送带而帆布显露，致使间接与输送带接触，应选用适合的橡胶挡板。